与武钢“衣食住行”的“接地气”相比，河北钢铁的“大物流版图”则显得恢弘无比。

    “我们是河北省内唯一一家获批的钢铁网上交易平台。”河北钢铁交易中心副总经理王志海在向记者介绍时，语气中难抑创业者的饱满激情。这个去年5月注册、10月挂牌、至今试运行超过10个月的交易中心是一家完全的“国字号”企业，由河北省国资委全资注册，河北钢铁集团承建，目标是建成为钢铁上下游企业提供供应链服务的第三方平台。

    从传统的现货市场到全新的电子商务平台，河北钢铁集团希望利用互联网，将其在国内钢材市场举足轻重的影响力最大化，其雄心勃勃的理想是：到2015年之前，成为国内规模最大、最具市场影响力的钢材在线电子交易平台。

    谈及交易中心的现状，王志海并不讳言目前的网上交易量尚处于起步阶段。“但是效果很理想，主要是我们还没有进行大范围的市场推广。”据他估计，整个交易中心有望在明年结束试运行，进入正式运营状态。

    按照河北钢铁集团的规划，该电子商务平台将扩大集团的市场覆盖范围，降低集团钢材流通成本和经销商大客户运营成本，使其钢材销售和物流业务跃升至一个网络化、现代化的全新阶段。

    “现在我们这个平台已经成为集团内部采购的一个组成部分，一些现货销售也在平台上进行试点运行。”在王志海看来，未来的交易中心前景广阔，不仅可以为集团，还可以为河北以至华北地区的钢企和流通企业提供完善的供应链服务。

    初创不久的河北钢铁交易中心只是河北钢铁集团“大物流版图”中的一枚重要棋子。在河北钢铁集团的多元化战略中，物流体系的重构已成为其投入最大也是最为看好的业务。

    按照河北钢铁集团的规划，“十二五”期间物流板块投资将超过80亿元，计划到2015年末基本建成曹妃甸、黄骅港两个港口综合物流基地、一个区域钢铁物流园区、八个区域加工配送中心，物流业收入要达到总收入的30%，超过1400亿元。

    据记者了解，河北作为目前国内钢铁产能最为集中的省份，去年钢铁产量已达到2亿吨左右，仅河北钢铁集团一年就有3000多万吨的矿石进口和500多万吨的钢材通过省内外多个港口周转，物流产业发展空间潜力巨大。公开数据显示，河钢集团年消耗7000万吨铁矿石、3000多万吨煤炭；年货物运输量2亿吨，日均60万吨。

    目前，这一物流体系中最重要的两个项目——曹妃甸和黄骅港口的工程和港口岸线已获得国家有关部门的批复。按照河北钢铁集团一位内部人士的说法，这两个临港物流园区投资巨大，仅曹妃甸项目的投资额就高达68亿元，今年年初项目前期的协调和运行工作已经展开。

    宝钢：进军软件领域

    作为国内最大的钢铁企业，宝钢集团的非钢化经营自然也是大手笔，这可以从其“到2015年非钢产业经营规模将达到2000亿元”的宏伟蓝图中管窥。

    宝信软件主营钢铁行业专用软件开发等业务，是宝钢集团信息产业的重要组成部分，其已成为宝钢集团试图以“非钢化”尽力摆脱钢铁下游不景气影响的一个生动案例。

    今年7月30日，宝信软件公布非公开发行预案，拟发行4091万股募资不超过6.5亿元，投向宝之云IDC一期项目与中小企业信息化软件产品项目。其中，耗资5.37亿元的宝之云IDC是公司近期着力主推的云计算数据中心项目。

    宝钢原先在罗泾上马的熔融还原炼铁工艺（COREX炉）虽然技术先进，但因水土不服出现亏损，远迁新疆。搬迁后的闲置厂房正好被宝信软件用作转型的发力点，新经济与旧有发展模式在这里完成了交棒。

    事实确实如此，宝信软件的“云端”项目方案充分结合了宝钢集团现有的“地上”资源。“一方面，场地我们会使用宝钢项目搬迁后闲置的一部分厂房；另一方面，宝钢在生产上拥有自备电厂，匀一部分电能供给数据中心也完全没问题，既可以保证数据中心用电的问题，又要比华东电网的电能更便宜一些。”宝信软件的董秘陈健向记者介绍。